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山東青島發(fā)電車整體焊接工藝：

廂體焊接由電弧焊完成，不得發(fā)生虛焊、漏焊、裂縫及其他任何缺陷。

1）由焊接相連的鋼板精確地按尺寸要求切割，并靠壓力連續(xù)地將焊件的梭邊滾軋成合適的曲率半徑。切割鋼板和其他材料在進(jìn)行焊接時不產(chǎn)生任何彎曲。進(jìn)行焊接的梭邊的尺寸和形狀應(yīng)足以允許完全融熔和全部熔焊，而且鋼板的梭邊應(yīng)嚴(yán)格地成形，以使之能適應(yīng)于各種焊接條件。

2）我公司的焊接工人均是經(jīng)過培訓(xùn)獲得焊接技能認(rèn)證的熟練操作人員，有做過焊接拉伸試驗并且獲得了響應(yīng)的檢測報告，在焊接過程中采用著色探傷法進(jìn)行探傷檢測，確保焊接質(zhì)量。

山東青島發(fā)電車（簡稱電源車），根據(jù)用戶對柴油發(fā)電機組容量、性能的要求，選擇外形美觀，性能優(yōu)良的底盤汽車，將具有高可靠穩(wěn)定性和使用性的柴油發(fā)電機組，安裝于標(biāo)準(zhǔn)車廂改造成的具有高吸音效果、適合柴油發(fā)電機組運行的靜音車廂內(nèi)，組合成完美的車載電站。具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。移動電源車被廣泛應(yīng)用于電力、電信、防汛抗旱、礦山、石油、地質(zhì)及搶險救災(zāi)等應(yīng)急供電領(lǐng)域。

本電源車所配置的設(shè)備均屬技術(shù)、質(zhì)量可靠及成熟的設(shè)備。同時在國內(nèi)具有良好的售后服務(wù)信譽及充實的備品備件貨源。在設(shè)計時充分考慮了系統(tǒng)和車輛的升級換代，為其預(yù)留平臺，使該車在較長時期內(nèi)都保持機動性能強、功能完善、設(shè)備先進(jìn)、易操控、維護(hù)方便、外形美觀的特性，以適應(yīng)新形勢的需要。